皇家加勒比海国际游轮公司和银海游轮，今年都在我国设立办事处。我国各种有利条件促使这些国际游轮公司以我国为基地，推出不同的游轮假期配套，各地游客有更多选择，而业者在竞争激烈的情况下，更投入市场，我国游轮旅游业迎来另一个高浪。

　　近年来本地游轮业市场出现一片欣欣向荣景象。

　　根据新加坡旅游局的资料，去年本地有85万名游轮搭客，比2005年增加了37％。今年上半年游轮搭客已超过44万名，比去年同时期还多。搭客主要来自印尼、印度、澳洲、纽西兰、马来西亚和欧洲。

银啸号年底停靠新加坡，提供高档次的六星级服务。

　　从数字来看，去年的85万名游轮搭客已回升到2000年我国游轮业衰退前的水平。而根据新加坡游轮中心提供的数据显示，去年在我国停靠的游轮有850艘次，今年1月至9月大约有550艘次，估计今年全年抵境的游轮将维持在800多艘次之数。这些游轮除了丽星邮轮的处女超级巨星号及双子星号（Superstar Gemini）长驻本地外，其他都是在冬季时才停靠我国。。

　　游轮业蓬勃发展是一种世界性趋势。新加坡旅游局观光与游轮组署长郭秋莹引用海洋船务咨询公司（Ocean Shipping Consultants）的资料说，乘坐游轮的风气越来越盛，估计到了2010年，世界游轮搭客将有大约1800万，而亚太区将达150万人。

六星级游轮年底靠岸

　　近年来，一些国际游轮公司因此看好新加坡的发展潜能纷纷在本地设立办事处，今年就有皇家加勒比海国际游轮公司（Royal Caribbean International）和银海游轮（Silverseas）。到年底，皇家加勒比海国际游轮公司的“海洋迎风号”（Rhapsody of the Seas），和银海游轮的“银啸号”（Silver Whisper）都将以我国为基地推出不同的游轮假期配套。

　　被国际评为六星级的欧美豪华游轮公司银海游轮，12年前便已涉足新加坡市场，今年更在本地设立销售处。

　　银海游轮区域主管叶炳顺受访时说，新加坡是仅次于日本和香港，银海游轮在亚洲的第三大客源市场，公司在这里设立办事处是要在本地发展游轮出境旅游。

　　游轮有不同等级，号称提供六星级游轮服务的银海游轮，面向的是高档次市场，它最大卖点是船上的豪华设施及优质服务。当然它的旅费并不便宜，叶炳顺说，每个人每天基本旅费为500美元（约728新元）。以今年圣诞节到元旦从本地出发到悉尼的16天配套为例，每人的旅费折合约为1万5915元，这还不包括从悉尼飞回新加坡的机票。银海游轮的最短行程为6天，最长可达110天。

　　叶炳顺说，银海游轮的对象是45岁以上的夫妇。大约半数搭客是来自美国的退休人士和成功企业家，超过65％曾与银海游轮共游。至于亚洲客，则来自不同的地方，他们年纪较轻，主要是成功商人和专业人士，包括律师、医生、会计师等。一个较不寻常的现象是，今年的搭客中，富裕的中国人也占了相当高的比例。

　　目前银海游轮共有4艘游轮，其中“银啸号”将在今年12月20日停靠新加坡。这艘总吨位2万8000吨的游轮，只载382名宾客，服务人员则有295名。它的迪拜—孟买—新加坡—悉尼行程最抢手，经常一推出就卖个精光，目前约有10个套房尚未卖出。

皇家加勒比海游轮：亚洲最大游轮年底停靠新加坡

　　成立于1969年的皇家加勒比海游轮有限公司，以新型船只，较大吨位，平实价位，设施多样化为主要品牌诉求。该公司7月间正式进驻新加坡，在本地设立亚太区域总部，抢攻日益蓬勃的游轮市场。

　　该公司亚太区执行董事拉玛（Ramakrishnan Rebbapragada）受访时说，选择以新加坡为基地是因为新加坡是一个国际中心，也是一个商业枢纽，而本区域正迅速发展为一个引人注目的游轮中心，把区域总部设在这里，更利于公司面向中国、印度等市场。

　　该公司的“海洋迎风号”将在今年12月10日停靠新加坡，并以本地为基地，展开3天到13天的航程，停靠的港口包括日本、韩国、台湾、越南、泰国和马来西亚等。配套价格从443元起到2888元。

　　“海洋迎风号”共有999间客舱，每趟可载2435名游客，船上设有攀岩壁等现代化设施，是该公司停泊在亚洲最大的游轮。

　　拉玛说，作为亚洲最大的游轮，“海洋迎风号”所提供的设施和活动，加上船员的丰富经验，必能满足各国游客的需求。

游轮客求鲜求刺激

　　现在的游轮客旅游经验丰富，喜欢寻找一些新鲜的和较刺激的度假方式，乐意接受不同的旅游概念。

丽星邮轮：假期配套具亚洲特色

　　自1993年便以本地为基地的丽星邮轮，是亚太区居领导地位的游轮公司，搭客来自世界各地的各阶层，其中本地客占了大约40％。

　　作为本地游轮业的老大，丽星邮轮对本地市场可说了如指掌。其行销与营业高级副总裁张贤美说，现在的游轮客跟过去的很不一样，现在的旅客旅游经验丰富，喜欢寻找一些新鲜的和较刺激的度假方式，乐意接受不同的旅游概念，其中一个趋势是好些人喜欢参加空海配套到较远的香港或台湾去。

　　张贤美说：“现在本地的游轮旅游业相当竞争，而竞争不仅来自其他的游轮业者，也来自不同形式的旅游业者。”

　　为了满足市场的新需求，张贤美说，丽星邮轮将不断革新其游轮假期配套，把过去没有包括在内的景点，如澳洲和中国包含在内，提供搭客新的娱乐和节目，并将推出主题式的游轮假期，让旅客体验不同的游轮假期乐趣。

　　即使竞争激烈，张贤美说：“作为本区域游轮业的先行者，在提供旅客真正具有亚洲特色的游轮假期方面，丽星邮轮有的是资源和专业团队，能满足顾客的要求。”

本地游轮业前景

　　对于本地游轮业的前景，业者都表示乐观。拉玛说，新加坡游轮中心预计到了2010年游轮旅客人数将达到120万人，他相信这将能提高本地游轮业的形象，使人们对游轮假期更感兴趣。他也相信，当有较多的新加坡人体验过皇家加勒比海式游轮假期后，本地游轮市场将会飞速发展。

　　张贤美则说，我国经济的健康成长，加上度假已成为国人生活的一部分，这都有利于本地游轮业的发展。而旅游局、酒店和其他服务业者努力吸引更多旅客到访新加坡的做法，也将使游轮业者从中获益。

另类游轮：有俱乐部的所有娱乐

　　本地还有一支专在附近公海作业的游轮船队。据一名不愿透露姓名的行内人士说，早在十多年前，本地就有以提供娱乐与休闲为主的游轮服务，一般人称之为“赌船”。当时这类游轮主要由印尼商人经营往返新加坡和雅加达的航线，目前，本地约有三家经营这类型游轮生意的公司，其中历史最悠久的一家已做了十多年。

　　因受新加坡港务局条例的限制，这些以娱乐及休闲为目的游轮都不能停靠新加坡港口，只能停泊在公海上，通常离柔佛州不远。为了方便搭客上下船，有关公司都会安排多趟小船，从早到晚往返于新加坡游轮中心或丹那美拉渡轮码头与游轮之间。

娱乐与休闲服务俱全

　　这类游轮一般都有百多个客舱，可容纳几百名乘客。客舱就像普通酒店客房一样，应有的设施一应俱全，差别只在于无窗、有窗，双人间或四人间。

　　谈到这类游轮的设备时，行内人士形容：“我们的做法是把整个俱乐部的娱乐都搬上船。”船上有赌场、餐厅、酒廊、KTV、SPA、美容美发美甲院；有的还有剧院，不设剧院的也在餐厅安排表演节目，并在特殊节日安排特别的餐饮或节目。

　　这类游轮通常提供三天两夜配套，因为每天都有小船往返，所以搭客可选择只留宿一夜，或甚至不过夜。收费方面，其中一艘的船票每张30元，凭票可免费享用船上的自助餐，一间客舱每天收费介于50元到80元之间，没其他附加费，除非上美容院，进剧院看表演或到餐厅点菜。

　　据了解，这类游轮有多种优惠配套。比如让乐龄人士享有10元的船票折扣，或者一次过付20元成为会员，星期一至星期五便可免费上船，又或者以一定数额的筹码换取船上免费住宿。

　　据行内人士说，这类游轮的对象平日为外国旅客，特别是中国和越南旅客，以及本地乐龄人士，周末和公共假期则以家庭客为主。

　　由于这类游轮的行程短，时间灵活，无形中给逗留时间不长的外国旅客和想度个短假的本地人提供多一个休闲的选择。

《联合早报》
（编辑：苏亚华）