串连四公园全程九公里　南部山脊一桥通

吴汉钧　(2008-05-12)

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　　亨德申波浪桥（Henderson Waves）、亚历山大拱桥（Alexandra Arch）及直落布兰雅山高架走道（Elevated Walkway）建成，民众如今可以从港湾地铁站徒步到西海岸公园，全程9公里。

工程耗资2550万元

　　南部山脊的健行小径全程接通，包括花柏山公园、直落布兰雅山公园、园艺园林和肯特岗公园在内的南部山脊将成为本地的新休闲胜地。这三项工程耗资2550万元，从提出概念到完成建设，历时7年。

　　总理李显龙昨天为亨德申波浪桥、亚历山大拱桥、直落布兰雅山高架走道和园艺园林（HortPark）主持开幕仪式，贸工部长林勋强、国家发展部长马宝山、高级政务部长傅海燕、政务次长孟理齐、多名国会议员和约800名西南部居民及基层领袖参与其盛。虽然天空飘着细雨，但没有浇熄游兴，参与者同总理一起在雨中从波浪桥漫步到园艺园林。

晚上7时至凌晨2时，亨德申波浪桥亮起橙黄色的灯光效果，仿佛一盏盏大灯笼。（谢光凭摄）

　　李总理主持开幕仪式时透露，南部山脊完工后，市区重建局也计划兴建公园连道和木板走道把拉柏多公园与南部山脊连接起来。

　　亚历山大路旁将兴建公园连道，直达拉柏多公园。柏莱雅溪（Berlayer Creek）的红树林则将兴建木板走道，并与岌巴港沿岸的木板走道衔接。游人最终可以从武吉慈明（Bukit Chermin）步行到怡丰城，沿途还可以眺望岌巴港和圣淘沙的沿海景色。

　　总理说，新加坡的经济和人口都在成长，令一些新加坡人不禁担心因为没有足够的生活空间而影响生活素质。

　　他说：“他们问：我们这个小岛屿是不是太拥挤了，我们会不会失去舒适感、空间和绿意？我的回答是：我们会继续为所有新加坡人提供第一流的居住环境。我们在这方面已经做得很不错了，我们会在这个基础上继续改进——把水道和蓄水池变成活动和休闲的集中地，让民众将更容易亲近它们；以绿色走廊衔接公园，加强公园网络。我们要把新加坡打造成花园与水的城市。”

　　花柏山、直落布兰雅山和肯特岗都各有公园，可是公园之间隔着大马路和树林，所以游人活动往往只能局限在一个公园里。

　　2001年发展概念总蓝图（Concept Plan）首次提出连接南部山脊的多个山头及公园。经过多轮民众咨询后，市建局主办设计比赛，让建筑师设计桥梁和走道，于前年4月展开桥梁及走道的建筑工程。市建局也在港湾地铁站外铺设一条800公尺长的玛朗小径（Marang Trail），直通花柏山顶。

　　如今，游人从港湾地铁站出来，可以取道玛朗小径，攀上70公尺高的花柏山顶，然后沿着花柏山径往西走，就可以来到亨德申波浪桥。越过波浪桥，继续沿着直落布兰雅山径，便来到1.3公里长的高架走道。

　　高架走道的终点连接亚历山大拱桥，桥的另一边是园艺园林。穿过园艺园林便是肯特岗公园，继续往前走可以穿越国大校园和金文泰林公园，最终抵达西海岸公园。将来游人也可以从园艺园林朝南前往拉柏多公园。

　　总理说：“我们在打造全新的硬件和基础设施之余，也思考什么事物能带出新加坡的特色与精神。我们要创造现代化和有动感，也能让新加坡人钟爱的独特新事物，这才是新加坡的一部分，是我们都称之为家的新加坡。”

　　全天开放的南部山脊将由国家公园局接手管理。

游人从港湾地铁站出来，可以取道玛朗小径，攀上70公尺高的花柏山顶，然后沿着花柏山径往西走，就可以来到亨德申波浪桥。越过波浪桥，继续沿着直落布兰雅山径，便来到1.3公里长的高架走道。（制图：蔡新友）

都市和海岸风景 左顾右盼入眼帘

　　南部山脊健行小径全线接通，民众现在可以沿途欣赏到各种各样的景色，包括市区、组屋区和南部海域景色，以及猴子跳跃树丛间的景象、观赏平时难得一见的猪笼草等野生植物。

　　亨德申波浪桥不仅衔接花柏山和直落布兰雅山，还提供了一个前所未有的高角度，游人朝北可以看见市区高楼大厦风景线，往南则可以眺望到南部海岸线。亚历山大拱桥则衔接直落布兰雅山和园艺园林，游人漫步经高耸桥道越过树稍顶和车辆往来不断的亚历山大路，是一个很奇特的体验。

　　亨德申波浪桥也是本地最高的人行天桥。波浪桥全长274公尺，最高点离开路面36公尺，约等于12层楼高的组屋。桥身犹如后浪推前浪，有4个波峰和3个波谷，8公尺宽的桥身就在波峰浪谷之间穿过。

　　拱起的波峰也是遮篷，遮篷下有长凳让游人休憩。桥身从花柏山向直落布兰雅山攀升，两端落差20公尺。全桥采无障碍设计，没有梯级，设有扶手，桥面防滑，方便老人及坐轮椅者。

　　晚上7时至凌晨2时，桥身亮起橙黄色的灯光效果，仿佛一盏盏大灯笼，与周围寂寥的自然情景浑然成一体。

　　越过波浪桥，穿过直落布兰雅山的树林，便是在直落布兰雅山腰以之字形曲折前进的高架走道，全长1.3公里。高架走道颇具挑战性，因为走道最高点和最低点的落差达68公尺，约等于23层楼的组屋。这个高架走道也采取无障碍设计，桥面的缝隙非常细，轮椅和婴儿车都可以行走。

　　除了地基采用混凝土，高架走道全部采用钢铁建成，仿佛一条穿梭于密林中的铁龙。市建局保留与发展服务署长吕成安解释说，这是因为使用钢材的建筑过程比较容易，可以将工程对树林的影响降到最低。此外，钢铁比较容易保养、耐用，整体而言符合可持续性的概念。

　　他也说：“我们也希望给予游人不同的体验。樟宜尾有仿木走道，双溪布洛（自然公园）有木板走道，这里有钢架走道，游人到不同的地方有不同的体验。”

　　值得一提的是，高架走道的设计受一种称为薇甘菊的植物启发。在南部山脊很常见的薇甘菊生长极快，一天可以生长20公分，所以英文名称为“mile-a-minute”，也就是一分钟长一英里。薇甘菊的叶子呈三角形，所以高架走道主要由三角形构成。

　　高架走道的终点是亚历山大拱桥，越过拱桥就可以抵达园艺园林。拱桥长80公尺，宽4公尺。它的特点在于其独特及富挑战性的结构——弧形的桥身和倾斜的拱架对开，就好像亚历山大路上的一片巨型叶子。桥身和拱架也互相支撑对方的重量，让看似倒向一边的拱桥不动如山地矗立在亚历山大路上。晚上7时到午夜12时，拱桥还会呈现由4种颜色互相搭配的百变灯光效果，就像夜里与月亮争辉的彩虹。

东南亚首个一站式园艺中心兼公园

　　园艺园林是东南亚首个一站式园艺中心兼公园，民众可免费参观。园艺园林约有半个植物园大，有20个主题庭园、介绍室内及家居园艺的示范屋单位、各类教学及训练设施和园艺产品专卖店。园艺园林也致力于研发新的园艺技术，“垂直绿化景观”是其中一项研究专项。

　　公园局也在里头设有6座植物冷室（cool conservatory），测试各种室内冷却技术及奇花异草的培植，为2010年竣工的滨海湾花园巨型植物冷室作准备。

　　倘若游人还有兴致，穿过园艺园林可以去到肯特岗公园，继续往前走则可以穿越国大校园和金文泰林公园，最终抵达终点西海岸公园。未来连接拉柏多公园的走道建成后，游人也可以从园艺园林朝南前往拉柏多公园。

“南部山脊”风貌纪念币面世

　　新加坡金融管理局昨天推出“保留情感区计划”的第四系列纪念币，主题是“南部山脊（Southern Ridges）”风貌。

　　新系列纪念币分别印有南部山脊四处不同的风景，即花柏山、直落布兰雅山公园（Telok Blangah Hill Park）、肯特岗公园（Kent Ridge Park）及拉柏多公园(Labrador Nature Reserve)，而纪念币的共同主题是南部山脊连接公园的亨德申波浪桥与亚历山大拱桥的建筑设计。

　　这次发行的有面值1元的彩色纯银币和铜镍（Cupro-nickel）币。纯银币每款限量发行8000枚，铜镍币则不限量，根据市场需求发行。

　　此外，金管局也推出4个一套不同风景的纯銀及铜镍纪念币，个别限量推出800套。此外，8个一套，即4个纯銀及4个铜镍纪念币，则只限量推出88套。纪念币由新加坡造币厂发售。